Leapmotor B10 вече се произвежда в завода „Фигеруелас“, където се сглобяват също Opel Corsa, Peugeot 208 и Lancia Ypsilon. От Stellantis обосноваха избора на локация с високото качество на завода, натрупания индустриален опит и наличния производствен капацитет. Последното следва да се разбира буквално: изпълнителният директор Антонио Филоза заяви, че през 2025 г. натовареността на европейските заводи на Stellantis ще бъде около 60%.
Основателят на Leapmotor, Джу Дзянмин, обобщи ситуацията така: „Корените ни са в Китай, а амбициите ни са глобални.“
Производството в Испания прави технологиите на компанията по-достъпни за европейските клиенти. Първоначално Leapmotor сглобяваше компактния модел T03 в полския завод на Stellantis в град Тихи, но по-късно проектът беше прекратен. Инициативата в Испания е с по-широк обхват. Шасито за B10 се доставя от компанията Lieder Automotive, базирана в близкия град Борха – съвместно предприятие между Duoli Technology и Fagor Ederlan. Планираният начален обем на производство е 40 000 автомобила годишно.
B10 е електрически SUV с дължина 4,51 метра. Той използва LFP батерии с капацитет 56,2 или 67,1 kWh. Най-мощната версия предлага до 168 kW мощност и пробег по цикъла WLTP до 434 км. В Германия цените на новия B10 (като изцяло електрически автомобил) започват от 32 900 евро.
Според по-ранни изявления на Динг Йонгфей, отговарящ за качеството в Leapmotor, през 2027 г. в завода в Сарагоса ще започне производството на още три модела: компактния B05 (продаван в Китай под името Lafa 5), както и по-малките A10 и A05. В Европа тези модели носят други имена. A10 тук е известен като B03X – вероятно за да се избегне конфликт с Audi. A05 се предлага на пазара под името B03 и беше представен на автомобилното изложение в Париж миналата седмица. Производството в рамките на ЕС позволява да се избегнат изравнителните мита, които Брюксел наложи върху произведените в Китай електрически превозни средства от есента на 2024 г.
Въпреки това, Данило Анезе, изпълнителен директор за Европа, посочва като основни причини по-късите вериги за доставки и по-голямата им стабилност: „Ние сме в Европа; искаме да останем в Европа.
Самата група Stellantis също ще разчита на Leapmotor в Сарагоса. В сътрудничество с китайската компания, Opel разработва електрически SUV с дължина около 4,50 метра, който ще бъде позициониран между моделите Frontera и Grandland. Производството му в Сарагоса е планирано да започне през 2028 г. Leapmotor ще осигури електронната архитектура, батерията и задвижващата система, докато Opel ще отговаря за шасито, кормилното управление, дизайна и потребителския интерфейс.